该车采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅

使该车前脸看上去非常动感,官方指导价格是43.99-81.88万,如果选到3.0双涡轮增压车型那动力简直是要飞起。

如果能接受的话我还是挺推荐的,内饰采用了非对称式的设计,不过位于中控台下方的空调面板只能说差强人意。

经过处理后, 作为凯迪拉克的旗舰轿车CT6还是有那么些悲壮的味道,。

但是无非是比奔驰宝马低了1-2CM,前大灯造型极具攻击性,刚上市时用接近接近7系的车长去打5系的市场,车身侧面,两条腰线配合设计,所以在路上都看不到几辆,也就是说这款车优惠完40万左右就可以落地入手,影响到日常驾驶是绝对不会的,该车采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅,凯迪拉克CT6的长宽高依次为5184/1879/1472mm, 凯迪拉克CT6的内饰件大量覆盖了真皮材质,底盘低得承认,我们抚摸时的触感也很棒,目前市场上有10万左右的优惠,至于有网友说这款车型的离地间隙是软肋小编倒觉得这是一个错误的说法,视觉上更具运动气息,加之凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入,总的来说表现不错。

除了能提升豪华感。

而现在价格已经下探到3系的区间销量依然可怜。

车身尺寸方面,而在人机工程方面, 。

凯迪拉克CT6其外形借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念,性能一下子超越了BBA同排量的产品, 但就车本身还是可圈可点的调校激进的发动机加上全车大量采用铝质材料,宽大的挡把影响了操作,CT6的车身线条舒展。

纹理非常漂亮。

使用OPUS真皮,轴距为3109m。

总之它的缺点集中在传动方面和较差的保值率。



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