你要装逼还是实惠 高配中级车与低配豪华车选哪个?

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近几年随着自主品牌集体崛起向上,汽车市场的竞争也愈加激烈,合资品牌为保住自己的市场资源也不得不将自身产品价格逐步下探。其中,豪华汽车品牌更是将入门级产品的价格一度放低到令人难以置信的价位,以便和中级合资品牌抢夺更为广阔的细分市场。

这就导致了,手握25万到30万的购车预算,是选择配置更加丰富的中级车还是选择配置相对较低的豪华品牌轿车呢?今天小编来和大家一起分析一下这个令人非常纠结的问题。

首先,我们先盘点一下目前市场上高配中级车和入门级豪华车都有哪些。

【部分车型】

我们可以很清楚的发现这个价格区间供选择的空间非常丰富,小编大概数了一下包括了合资、进口、国产车型多达40多款。

其中我们筛选一下备受广大车迷所关注的车型,畅销的非豪华品牌的车型其实并不在少数,有大众迈腾、帕萨特、CC;福特蒙迪欧、金牛座;雪佛兰迈锐宝;别克君威等;还有我们所熟知的日系三杰,雅阁、天籁、凯美瑞。

豪华品牌的车型则有奥迪A4L、宝马3系、奔驰C系、凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L。

接下来小编分别从中挑选两款车来进行对比,让我们一起从各方面入手来看看各家功夫。

小编挑选了四款较有代表性的车型

丰田凯美瑞2.5HQ 旗舰版

迈腾380TSI DSG 尊贵型

宝马318i

奥迪A4L 30TSFI 进取型

【基本参数】

在基本参数上我们不难看出,对于入门级的豪华车来说,二十多万预算可以选择的宝马的3系、奥迪A4车型。发动机基本都是1.5T左右,甚至宝马三系的基础型只有130多马力,当然不是马力小就跑不过马力大的。百公里加速多在9S左右。车内空间有限,后备箱容积也不足480L。燃油也多为使用95号汽油。安全配置、内饰等也多为一般中级车的标配。

接下来我们再看几张数据对比

【发动机】

首先我们可以清楚的看到虽然凯美瑞的这款双擎版本虽然配备的是2.5自然吸气发动机,其排量也达到了2487,但是根据【基本参数】可以看到这款车的油耗百公里却只有4.1升,这完全得益于其油电混合动力的优秀表现。

我们再说说迈腾,EA888系列发动机作为大众目前的主力发动机之一,现已搭载到大众旗下多种车型上,包括一汽-大众CC、速腾、上海大众途观、帕萨特等。这款2.0T心脏的出色动力表现在账面上展露无遗,220的马力以及7.2秒的百公里加速在同级车中也是一份优异的成绩单。

2018款宝马318i这台1.5T发动机在输出数据上证明了它以小搏大的实力,最大功率136马力(4400-6000rpm),最大扭矩220牛·米(1250-4300rpm),和老款搭载1.6T四缸发动机的316Li车型相比,脾气似乎并没有怎么“缩水”。虽然这款三缸发动机的身份也还是让不少人介意。

奥迪A4L30 TFSI搭载的1.4T发动机最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米。在传动系统方面,匹配的是7速双离合变速箱。相比较之下,奥迪的这款1.5T的发动机同上三家所比确实差强人意,尽管我们看到的奥迪S和RS系列的运动天赋都与这个A4l没有啥太大的关系。

【部分主被动安全配置】

在辅助/操控配置上,我们依旧很清晰的可以看到左右两排的小黑点分布差距。毕竟这是高配车同低配车之间的配置对比。

【灯光配置】

灯光方面,我们可以很明显的看到迈腾在这一栏中十分自信的展现了配置的全面性,而318i和A4L1.5T都不具备前二者都有的自适应远近光。表现一致的是在近光灯、远光灯方面四家都采用了LED或氙灯,毕竟价位在这摆着了,也不敢再扣门这一两下了。

2018款凯美瑞的配置可以说相当厚道,自动空调、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠、车载语音导航系统、G-Book智能副驾系统等实用配置,也配备了上下夹卷式窗、内外双循环系统、雨刮器等人性化配置,并且配置了十个安全气囊。

2018款大众迈腾对智能驾驶系统进行扩展,其中豪华型无钥匙进入、脚步感应开启、智能感应雨刷三项配置,旗舰型标配交通拥堵系统、9.2MIB信息娱乐系统、360°全景可视泊车等配置。

通过对比不难发现接近30万的预算前提下高配中级车和入门版豪华车的各项差距还是很明显的。从配置上来说,与主流中级车的顶配相比,入门级豪华车是最大的弱势,真皮座椅,定速续航、胎压监测等等,一些很实用的配置,在入门级豪华车上都比较难见到,而在主流中级车的顶配车型上,这些大多为标配。而一些主流中级车顶配车型中配备的主动安全系统,如倒车全景影像、并线辅助等,在入门级豪华车中则基本看不到。 可以说,豪华低配车的成本,很多地方就是从这些配置的减少中节省出来的。

似乎高配中级车在各方面似乎都处于优势,可是“你大爷还是你大爷”



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